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马达/泵式液压变压器对液压马达/泵同轴刚性地连接

变压器产业网 2014-01-20

  

  若液压变压器的T1、T2两个端口都与油箱连接,则稳定状态时由活塞两端的力平衡条件可得:p1A1=p2A2(1)输出端压力与输入端压力之比称为变压比,由式(1)可得:=p2p1=A1A2(2)在上述动力传递过程中,若忽略泄漏等功率损失,则有:p1q1=p2q2即q2q1=1(3)式(2)、(3)是液压变压器的静态工作原理。

  由于2个回油口的压力相同,显然可以合并在一起。这样一来,液压变压器实际变成一个三油口的液压元件。很显然液压变压器是一个双向元件,即当p1A1>p2A2时,流量q1是输入,而流量q2是输出,活塞由左向右运动;相反,当p1A1

  马达/泵式液压变压器一对液压马达/泵同轴刚性地连接在一起可组成一个马达/泵式液压变压器,其结构原理。其中元件1为变量元件,而元件2为定量元件,二者组成一个变压比可以调节的液压变压器。为了扩大变压比调节范围,元件2也可以采用变量元件。显然马达/泵式液压变压器的工作原理也可以用下式描述:p2p1=q1q2=D1D2=其中D1、D2分别为马达部分和泵部分的排量4液压变压器的结构形式构原理并不复杂,但仍给人一种液压变压器由2个分离元件组成的感觉。实际上目前液压变压器一般都采用集成化设计制造方法,其结构更加紧凑,效率高,而且价格便宜,大约与参数相同的变量液压元件的液压与气动相当。

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